季夏之日，万物繁盛。7月4日，国内首台7G80MEC-LGIM-EGRTC甲醇双燃料船用低速柴油机交机仪式在大连船用柴油机有限公司成功举行。这台主机是该公司为全球航运绿色发展贡献的又一力作，将安装在大连船舶重工集团有限公司为招商轮船所属海宏轮船（香港）有限公司建造的全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC（30.6万吨超大型油轮）上。海宏香港副总经理李伟平、大连造船副总经理何旭、中国船级社大连分社副总经理刘铁波，大连船柴公司党委书记、执行董事李万胜，党委副书记、总经理高波等嘉宾出席交机仪式。

李万胜在交机仪式上致欢迎辞。他表示，作为船舶动力行业的老字号企业，大连船柴始终致力于为客户提供高品质、高性能的船舶动力产品。近年来，公司积极响应国家“双碳”战略号召，大力打造新质生产力，全力推进绿色转型升级，成为国内最早具备甲醇双燃料主机批量建造能力的船舶动力制造企业。未来，公司将继续紧跟绿色船舶动力市场发展趋势，聚焦主责主业，深化技术创新，加速甲醇双燃料主机批量化生产，推动船舶动力领域绿色发展。

李伟平在发言中对大连船柴的辛勤付出和卓越成果表示感谢。他指出，海宏香港一直致力于为国内外客户提供安全、优质、可靠的能源运输服务，全球首艘甲醇双燃料动力智能VLCC的建造，是海宏香港践行绿色航运理念的重要实践。甲醇双燃料主机的成功应用，将大幅降低船舶碳排放、提升环保性能，进一步提高船队的运营效率，符合国际航运业的发展趋势。海宏香港期待与大柴公司等合作伙伴继续深化合作，共同推动航运事业的绿色转型，为我国海洋经济的发展注入不竭动力。

7G80MEC-LGIM-EGRTC主机额定功率为32970千瓦，最大转速72转每分钟，满足国际海事组织最高排放标准。该主机采用目前国际最先进的燃油喷射和燃烧控制技术，使甲醇和传统燃油都能高效燃烧，提高热效率，可有效节约能源消耗，降低船舶运营成本。在切换到甲醇燃料模式时，可减少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的颗粒物和5%的温室气体排放，满足全球任一港口的严苛排放要求。与液化天然气等同类替代产品相比，甲醇燃料具有显著的成本和安全优势，因此甲醇双燃料主机具有广阔的市场前景。

自2022年首次接到甲醇双燃料主机订单起，大连船柴历经近两年的技术攻关和能力建设，建成了可靠、稳定、安全的甲醇双燃料供给系统，设有8个甲醇双燃料试车台位，可实现两台甲醇双燃料主机同时动车。与此同时，大连船柴紧跟专利公司图纸进展及部件认可进度，建设了稳固完整的甲醇主机供应链。目前，公司手持不同型号的甲醇主机订单已达52台，排产至2027年，是目前国内手持甲醇主机订单最多的主机厂。自2024年至今陆续为广船国际、招商轮船等客户交付共计14台不同型号的甲醇双燃料主机，高效的研制水平和交付能力收获了客户的高度肯定。

在提供高品质产品的同时，大连船柴始终坚守“快速响应、专业高效”的服务承诺。依托全球网络体系，为客户提供全方位、多层次的优质服务，包括技术支持、零部件更换、设备维修等，确保客户使用甲醇主机无后顾之忧。

来源：船柴